Школа Экстремального Вождения

Автор Василий Шмелёв Skoda Дата создания 26, Декабрь 2013

Официальные дилеры SKODA в Санкт-Петербурге, Автоцентры на Хасанской и Энгельса, провели очередной, пятый по счёту, сезон Школы Экстремального Вождения.

На этот раз этап проходил в Карелии — крае природных красот и заброшенных взлётно-посадочных полос, качеству покрытия которых вполне могут позавидовать многие городские магистрали! Представьте себе: два с половиной километра широчайшей дороги, на которой расставлены оранжевые конусы, в руках — руль новенького автомобиля из тестового парка дилера и зелёный массив по периметру, а единственное ограничение — прислушиваться к указаниям инструктора... Свобода!!!

Но, обо всём по порядку.

Школа Экстремального Вождения — собственный проект Автоцентра на Энгельса и Хасанской, чьим идейным вдохновителем и непосредственным организатором является Елена Балашкова, бренд-менеджер отдела маркетинга Автоцентра на Энгельса.

Для меня лично абсолютным сюрпризом стал тот факт, что все из уже проведённых сезонов финансировались полностью за счёт этих двух автоцентров, т.е. без какой-либо поддержки со стороны производителя. В наши меркантильные времена подобный маркетинговый шаг (если его можно таковым называть) вызывает как минимум уважение!

Дело в том, что все расходы по трансферу (а это может быть и Финляндия, как в предпоследний сезон), проживанию (в этот раз учеников Школы приютил коттеджный посёлок «Шишки») и питанию участников берёт на себя организатор. Те счастливчики, кто уже испытал на себе этот незабываемый учебный процесс, подтвердят мои слова — всё абсолютно честно, прозрачно и действительно бесплатно.

Пожалуй, за небольшим исключением — лично мне удалось попасть в число участников по специальному приглашению организаторов, что укрепило мою веру в постулат: «Мечта материальна.» Обычный же способ оказаться в числе счастливчиков — участие в проводимых на официальном сайте (www.auto-centr.com) и на странице дилера «Вконтакте» (www.vk.com/skodapeterburg) викторинах, конкурсах или игре «Парковочный мастер».

Каждый сезон Школы Экстремального Вождения уникален, ведь маршруты и состав участников ни разу не повторялись, но построены они по одной схеме. После общего сбора участников и прохождения минимальных формальностей (вроде оформления доверенностей на право управления тестовым парком из пяти-шести автомобилей SKODA) — трансфер до места проведения заездов. Разбившись на команды и заняв пассажирские места в автомобилях, многие участники впервые оказались в роли «неводителей» — поддержание колонны из семи брендированых авто на наших трассах — задача строго для профессионалов, поверьте на слово! В пути обязательна игра, позволяющая не заскучать, поближе всем познакомиться и сформировать командный дух, причём не только в рамках одного автомобиля, но всей колонны, посредством раций.

По прибытии «на базу» — теоретический курс. Понятный, содержательный и интригующий, ведь буквально завтрашним утром ты сможешь всё это испытать в максимально безопасных (не твой автомобиль, инструктор рядом, нет «встречки», знаков, разметки...) условиях. В предвкушении может случиться бессонница!

Весь следующий день будет пропитан адреналином. Змейка, перестроение, экстренное торможение, даже «полицейский разворот» (жаль, правда, что только в зимних сезонах). Это далеко не полный перечень этапов, каждому из которых предшествует подробный разбор здесь же, на месте, с возможностью задать любые вопросы и получить на них исчерпывающе подробные ответы. Лучшей возможности испытать свои навыки вождения, будь то профи со всеми открытыми категориями или домохозяйка-начинающий-автомобилист, представить сложно!

Третий, к сожалению последний, день сезона позволит продолжить совершенствоваться в навыках вождения, подводя участников к финальному испытанию — командной гонке. Весь день, выполняя задания на треке, команды получают оценки, которые озвучиваются сразу же, что позволяет оценивать положения команд «он-лайн».

Командная же гонка позволит испытать каждого участника «на прочность» — здесь учитывается не только командное время прохождения трассы, но и «персональные» лучшие круги. Сама же трасса заставит участника по максимуму использовать приобретённые в Школе Экстремального Вождения навыки.

Путь домой будет, как известно, короче. Разве только осознание закончившегося праздника может тяготить вас, ведь участие в этой Школе возможно лишь однажды — без вариантов повторить это испытание даже за деньги!

Я не мог не задать Елене Балашковой вопрос: «Зачем вам это нужно?»

Оказалось, что в первую очередь, чтобы об этом мероприятии говорили, как о событии. Прекрасно помню, как первые сезоны Школы организатору приходилось «пиарить». Анонсы в профильных изданиях, убеждение нас, недоверчивых граждан России в том, что всё это честно, открыто и доступно каждому, а главное — бесплатно и «без обязательств»! После предпоследнего, четвёртого сезона в Финляндии, необходимость в подобном отпала, сейчас желающих оказаться в числе счастливчиков предостаточно.

Конечно же, преследуется и цель популяризации марки SKODA. Оказывается, чтобы пройти этот курс нет надобности быть или становиться владельцем автомобиля Шкода. Многие вообще впервые открывают для себя эти надёжные ладноскроенные авто, и конечно есть прецеденты — коллега одного из участников моей команды приобрела новую Октавию именно после участия в одном из сезонов и ни на секунду не пожалела о таком решении, ведь этот автомобиль она уже испытала в невероятных условиях!

И, безусловно, забота о нашей с вами безопасности. После пятого сезона на наших дорогах станет как минимум пятнадцатью аккуратными водителями больше. Да-да, именно аккуратными, несмотря на экстремальное название мероприятия и полученные навыки и умения лихо управлять автомобилями.

Прохождение экстремальных этапов, а в особенности экстремальное торможение всего-то после набора скорости в 70-80 км/ч действуют очень отрезвляюще. Рекомендовано всем и каждому!

Официальные дилеры SKODA в Санкт-Петербурге, Автоцентры на Хасанской и Энгельса, провели очередной, пятый по счёту, сезон Школы Экстремального Вождения.
 
  На этот раз этап проходил в Карелии — крае природных красот и заброшенных взлётно-посадочных полос, качеству покрытия которых вполне могут позавидовать многие городские магистрали! Представьте себе: два с половиной километра широчайшей дороги, на которой расставлены оранжевые конусы, в руках — руль новенького автомобиля из тестового парка дилера и зелёный массив по периметру, а единственное ограничение — прислушиваться к указаниям инструктора... Свобода!!!
 
  Но, обо всём по порядку.
 
  Школа Экстремального Вождения — собственный проект Автоцентра на Энгельса и Хасанской, чьим идейным вдохновителем и непосредственным организатором является Елена Балашкова, бренд-менеджер отдела маркетинга Автоцентра на Энгельса.
  Для меня лично абсолютным сюрпризом стал тот факт, что все из уже проведённых сезонов финансировались полностью за счёт этих двух автоцентров, т.е. без какой-либо поддержки со стороны производителя. В наши меркантильные времена подобный маркетинговый шаг (если его можно таковым называть) вызывает как минимум уважение! 
  Дело в том, что все расходы по трансферу (<a href="http://bb-magazine.com/avtoczentr-ekstremalnogo-vozhdeniya-v-finlyandii.html?searched=пятый+сезон&advsearch=oneword&highlight=ajaxSearch_highlight+ajaxSearch_highlight1+ajaxSearch_highlight2">а это может быть и Финляндия, как в предпоследний сезон</a>), проживанию (в этот раз учеников Школы приютил коттеджный посёлок «Шишки») и питанию участников берёт на себя организатор. Те счастливчики, кто уже испытал на себе этот незабываемый учебный процесс, подтвердят мои слова — всё абсолютно честно, прозрачно и действительно бесплатно.
<img src="/assets/images/2013/dec/extr (26).JPG" width="600" height="338" alt="" />
  Пожалуй, за небольшим исключением — лично мне удалось попасть в число участников по специальному приглашению организаторов, что укрепило мою веру в постулат: «Мечта материальна.» Обычный же способ оказаться в числе счастливчиков — участие в проводимых на официальном сайте (www.auto-centr.com) и на странице дилера «Вконтакте» (www.vk.com/skodapeterburg) викторинах, конкурсах или игре «Парковочный мастер». 
 
  Каждый сезон Школы Экстремального Вождения уникален, ведь маршруты и состав участников ни разу не повторялись, но построены они по одной схеме. После общего сбора участников и прохождения минимальных формальностей (вроде оформления доверенностей на право управления <a href="/test-drajv-skromnyagi-rumstera.html">тестовым парком из пяти-шести автомобилей </a><a href="/test-drajv-skromnyagi-rumstera.html">SKODA</a>) — трансфер до места проведения заездов. Разбившись на команды и заняв пассажирские места в автомобилях, многие участники впервые оказались в роли «неводителей» — поддержание колонны из семи брендированых авто на наших трассах — задача строго для профессионалов, поверьте на слово! В пути обязательна игра, позволяющая не заскучать, поближе всем познакомиться и сформировать командный дух, причём не только в рамках одного автомобиля, но всей колонны, посредством раций.
  По прибытии «на базу» — теоретический курс. Понятный, содержательный и интригующий, ведь буквально завтрашним утром ты сможешь всё это испытать в максимально безопасных (не твой автомобиль, инструктор рядом, нет «встречки», знаков, разметки...) условиях. В предвкушении может случиться бессонница!
<img src="/assets/images/2013/dec/extr (22).JPG" width="600" height="338" alt="" />
  Весь следующий день будет пропитан адреналином. Змейка, перестроение, экстренное торможение, даже «полицейский разворот» (жаль, правда, что только в зимних сезонах). Это далеко не полный перечень этапов, каждому из которых предшествует подробный разбор здесь же, на месте, с возможностью задать любые вопросы и получить на них исчерпывающе подробные ответы. Лучшей возможности испытать свои навыки вождения, будь то профи со всеми открытыми категориями или домохозяйка-начинающий-автомобилист, представить сложно!
 
  Третий, к сожалению последний, день сезона позволит продолжить совершенствоваться в навыках вождения, подводя участников к финальному испытанию — командной гонке. Весь день, выполняя задания на треке, команды получают оценки, которые озвучиваются сразу же, что позволяет оценивать положения команд «он-лайн». 
  Командная же гонка позволит испытать каждого участника «на прочность» — здесь учитывается не только командное время прохождения трассы, но и «персональные» лучшие круги. Сама же трасса заставит участника по максимуму использовать приобретённые в Школе Экстремального Вождения навыки.
  Путь домой будет, как известно, короче. Разве только осознание закончившегося праздника может тяготить вас, ведь участие в этой Школе возможно лишь однажды — без вариантов повторить это испытание даже за деньги! 
 
  Я не мог не задать Елене Балашковой вопрос: «Зачем вам это нужно?»
 
  Оказалось, что в первую очередь, чтобы об этом мероприятии говорили, как о событии. Прекрасно помню, как первые сезоны Школы организатору приходилось «пиарить». Анонсы в профильных изданиях, убеждение нас, недоверчивых граждан России в том, что всё это честно, открыто и доступно каждому, а главное — бесплатно и «без обязательств»! После предпоследнего, четвёртого сезона в Финляндии, необходимость в подобном отпала, сейчас желающих оказаться в числе счастливчиков предостаточно.
  Конечно же, преследуется и цель популяризации марки SKODA. Оказывается, чтобы пройти этот курс нет надобности быть или становиться владельцем автомобиля Шкода. <a href="/test-drajv-skoda-octavia.html">Многие вообще впервые открывают</a> для себя эти надёжные ладноскроенные авто, и конечно есть прецеденты — коллега одного из участников моей команды приобрела новую Октавию именно после участия в одном из сезонов и ни на секунду не пожалела о таком решении, ведь этот автомобиль она уже испытала в невероятных условиях!
  И, безусловно, забота о нашей с вами безопасности. После пятого сезона на наших дорогах станет как минимум пятнадцатью аккуратными водителями больше. Да-да, именно аккуратными, несмотря на экстремальное название мероприятия и полученные навыки и умения лихо управлять автомобилями.
 
  Прохождение экстремальных этапов, а в особенности экстремальное торможение всего-то после набора скорости в 70-80 км/ч действуют очень отрезвляюще. Рекомендовано всем и каждому!

Тест-драйв Daewoo Gentra

Прощай, Lacetti, и здравствуй, Gentra!