Новый BMW X5

Автор Василий Шмелёв BMW Дата создания 04, Июнь 2013

Новый BMW X5

Его дизайн не назовёшь откровением — скорее наоборот, всё остаётся по-прежнему узнаваемо! Увидев новичка в потоке, сомнений не будет — это BMW X5. А обновлённый взгляд растянутых фар, адптивные светодиодные противотуманки (правда, опциональные), новая решётка радиатора, чьи ноздри теперь раздулись до максимально возможных размеров, — всё это даст вам знать, что перед вами новый X5.

Безошибочно узнаваемым остался и интерьер новинки, разве новый 10.2-дюймовый тачскрин (с функцией распознавания цифр и букв, небрежно начёртанных пальцем...) да очередное усилие в плане качества отделки — вот и все изменения. Зато с точки зрения функциональности прогресс очевиден: теперь доступен третий ряд сидений (опция); спинка второго ряда сидений раскладывается в пропорциях 40:20:40; объём багажного отделения 650 л., с возможностью увеличения до 1870 л. при сложенных сидениях.

Камеры, осуществляющие круговой обзор нового BMW X5, система автоматической парковки, светодиодная подсветка салона — джентельменский и уже обязательный набор люксового авто нового поколения, без этого никак!

Но приверженцы бренда предпочитают баварские автомобили не за электронную начинку, управляемость — вот фундамент BMW. И новый X5 будет соответствовать любым запросам, а определиться с ними помогут предустанавливаемые пакеты Professional, Dynamic, Comfort или M Sport. В зависимости от приоритетов покупателя, новый BMW X5 может быть и утилитарным SUV-ом, и почти ракетой...

Со старта продаж, который намечен на ноябрь (для Европы), будут доступны два дизельных и один бензиновый двигатели. 3,0-литровый турбодизель, шесть цилиндров, 258 л.с. и 560 Н?м крутящего момента — самый «простой» из них. Далее следует дизельный же «трёхлитровик» с тем же количеством цилиндров, но уже с ТРИтурбо — 381 л.с. и 740 Н?м...

На вершине расположен бензиновый битурбо V8, 4.4 литра, 450 л.с. и 650 Н?м, а чуть позже гамму движков разбавят бензиновый 306-сильный и ещё один дизель о 313-ти силах.

No image inside the specified id(s), gid:335

Новый BMW X5
 
 
  Его дизайн не назовёшь откровением — скорее наоборот, <a href="/bmw-ishhet-novyij-dizajn.html">всё остаётся по-прежнему узнаваемо!</a> Увидев новичка в потоке, сомнений не будет — это BMW X5. А обновлённый взгляд растянутых фар, адптивные светодиодные противотуманки (правда, опциональные), новая решётка радиатора, чьи ноздри теперь раздулись до максимально возможных размеров, — всё это даст вам знать, что перед вами новый X5.
  Безошибочно узнаваемым остался и интерьер новинки, разве новый 10.2-дюймовый тачскрин (с функцией распознавания цифр и букв, небрежно начёртанных пальцем...) да очередное усилие в плане качества отделки — вот и все изменения. Зато с точки зрения функциональности прогресс очевиден: теперь доступен третий ряд сидений (опция); спинка второго ряда сидений раскладывается в пропорциях 40:20:40; объём багажного отделения 650 л., с возможностью увеличения до 1870 л. при сложенных сидениях.
  Камеры, осуществляющие круговой обзор нового  <a href="/unstoppable-avtodom.html?searched=BMW&advsearch=oneword&highlight=ajaxSearch_highlight+ajaxSearch_highlight1">BMW</a> X5, система автоматической парковки, светодиодная подсветка салона — джентельменский и уже обязательный набор люксового авто нового поколения, без этого никак!
  Но приверженцы бренда предпочитают баварские автомобили не за электронную начинку, управляемость — вот фундамент BMW. И новый X5 будет соответствовать любым запросам, а определиться с ними помогут предустанавливаемые пакеты Professional, Dynamic, Comfort или M Sport. В зависимости от приоритетов покупателя, новый BMW X5 может быть и утилитарным SUV-ом, и почти ракетой...
<img alt="" width="600" height="400" src="/assets/images/2013/june/5x (2).jpg" /> 
 
 
  Со старта продаж, который намечен на ноябрь (для Европы), будут доступны два дизельных и один бензиновый двигатели. 3,0-литровый турбодизель, шесть цилиндров, 258 л.с. и 560 Н?м крутящего момента — самый «простой» из них. Далее следует дизельный же «трёхлитровик» с тем же количеством цилиндров, но уже с ТРИтурбо — 381 л.с. и 740 Н?м...
  На вершине расположен бензиновый битурбо V8, 4.4 литра, 450 л.с. и 650 Н?м, а чуть позже гамму движков разбавят бензиновый 306-сильный и ещё один дизель о 313-ти силах.