Brainbox Auto - автожурнал. Все об автомобилях | Чешский «супермини» предстал перед публикой

Чешский «супермини» предстал перед публикой

Автор Brainbox Skoda Дата создания 19, Август 2014

Skoda наконец-то сняла покрывало с нового поколения хэтчбека Fabia. Изрядно раздразнившие автолюбителей чехи одновременно сыграли и в чужие и в свои ворота, и раскрыли, кстати говоря, ещё не все тайны своей новинки.

Пара фотографий, которые чешский автоконцерн можно сказать выкинул пользователям интернета как еду щенкам, иллюстрируют довольно сильное изменение дизайна. Нет, стиль конечно остался верен традициям в духе консервативных Octavia и Rapid. Что-что, а черты этих моделей отлично узнаются. Но вот обновлённые фары и решётка делают автомобиль более солидным и спортивным. В результате получается некий оксюморон, как говорят на литературном языке или соединение несоединимого. Хотя, это можно отнести и к такой устоявшейся концепции как «традиции и новаторство». В любом случае, если не по дизайну, то по практичности автомобиль точно выиграл.

Как говорит главный дизайнер Йозеф Кабан, Fabia устанавливает новые стандарты в своём сегменте. «Мы можем сказать, - продолжает Йозеф,- что у нас получился свежий, семейный и компактный автомобиль».

Немного резкие линии намекают на спортивную принадлежность этого хэтчбека, но пока только внешне, ибо о моторной гамме ничего не известно кроме того, что агрегаты обещают быть экологичными и «чихать» всего 80 граммов углекислого газа на километр. Более того, оказывается вводить спортивные черты – это новая политика компании. Динамичное и выразительное направление дизайна является следующим шагом в развитии бренда. Сам Кабан убеждён, что этот радикальный шаг принесёт немалое пополнение в бюджет семьи Fabia.

По функциональности новинка не отстаёт от других представителей своего класса. 330-литровый багажник для этой «супермини» - достаточно ёмко. Кабина оснащена почти по последнему слову техники. В частности, теперь имеется функция MirrorLink и бортовой компьютер, синхронизирующийся со смартфоном.

О ценовом разбросе в России пока говорить трудно, всё станет известно после Парижского автосалона, на котором машина и появится во всей красе 2 октября. Но, по предварительным оценкам, в Европе за новую Фабию будут просить от 10 000 фунтов стерлингов, что соответствует чуть более 500 тысячам российских рублей.

Skoda наконец-то сняла покрывало с нового поколения хэтчбека Fabia. Изрядно раздразнившие автолюбителей чехи одновременно сыграли и в чужие и в свои ворота, и раскрыли, кстати говоря, ещё не все тайны своей новинки.
Пара фотографий, которые чешский автоконцерн можно сказать выкинул пользователям интернета как еду щенкам, иллюстрируют довольно сильное изменение дизайна. Нет, стиль конечно остался верен традициям в духе консервативных Octavia и Rapid. Что-что, а черты этих моделей отлично узнаются. Но вот обновлённые фары и решётка делают автомобиль более солидным и спортивным. В результате получается некий оксюморон, как говорят на литературном языке или соединение несоединимого. Хотя, это можно отнести и к такой устоявшейся концепции как «традиции и новаторство». В любом случае, если не по дизайну, то по практичности автомобиль точно выиграл.
Как говорит главный дизайнер Йозеф Кабан, Fabia устанавливает новые стандарты в своём сегменте. «Мы можем сказать, - продолжает Йозеф,-  что у нас получился свежий, семейный и компактный автомобиль».
Немного резкие линии намекают на спортивную принадлежность этого хэтчбека, но пока только внешне, ибо о моторной гамме ничего не известно кроме того, что агрегаты обещают быть экологичными и «чихать» всего <st1:metricconverter productid="80 граммов" w:st="on">80 граммов</st1:metricconverter> углекислого газа на километр. Более того, оказывается вводить спортивные черты – это новая политика компании. Динамичное и выразительное направление дизайна является следующим шагом в развитии бренда. Сам Кабан убеждён, что этот радикальный шаг принесёт немалое пополнение в бюджет семьи Fabia.
По функциональности новинка не отстаёт от других представителей своего класса. 330-литровый багажник для этой «супермини» - достаточно ёмко. Кабина оснащена почти по последнему слову техники. В частности, теперь имеется функция MirrorLink и бортовой компьютер, синхронизирующийся со смартфоном.
О ценовом разбросе в России пока говорить трудно, всё станет известно после Парижского автосалона, на котором машина и появится во всей красе 2 октября. Но, по предварительным оценкам, в Европе за новую Фабию будут просить от <st1:metricconverter productid="10 000 фунтов" w:st="on">10 000 фунтов</st1:metricconverter> стерлингов, что соответствует чуть более 500 тысячам российских рублей.
<div class="thumbs"><a href="assets/images/2014/july-sept/8/new-fabia-teaser.jpg" id="thumb_1" class="lightview"><img src="assets/images/2014/july-sept/8/s_new-fabia-teaser.jpg" alt="" style="float:left; padding: 0 10px 10px 0;"/></a><a href="assets/images/2014/july-sept/8/new-fabia-teaser-front-.jpg" id="thumb_2" class="lightview"><img src="assets/images/2014/july-sept/8/s_new-fabia-teaser-front-.jpg" alt="" style="float:left; padding: 0 10px 10px 0;"/></a></div>

Салонные продажи дают задний ход

К сожалению, разворачивающаяся государственная программа утилизации старых авто совсем не приносит плодов автодилерам, а совсем наоборот – сокращает их выручку. Безжалостная статистика утверждает, что в прошлом месяце продажи «нулевых» авто упали аж на 24% (в среднем значении, конечно).

Тайна покрытая мраком

Отечественный автопром, судя по всему, оказался проворнее, чем многие предполагали. В день возрождения производства автомобилей давно забытого бренда Datsun на площадке АВТОВАЗа обнаружился другой чужестранец – Renault Sandero.