АВТОВАЗ рассказал, когда запустит кроссовер

Автор Brainbox ВАЗ Дата создания

Изрядно потрепавший нервы уже многим патриотам и любителям отечественного автопрома Lada Largus Cross наконец-то обрёл точные сроки своего появления на свет. До этого запуск производства первого российского кроссовера переносили с ноября на январь. Но теперь, как заявляет директор тольяттинского завода Бу Андерссон, первые экземпляры увидят свет уже в феврале.

Проблемы с задержкой включения конвейера автозавод испытывал по причине проблем с деталями. Неудовольствие руководства вызвали некоторые пластиковые и литые комплектующие. «Мы должны сначала убедиться, что получим хорошее качество от наших поставщиков, - объясняет Андерссон, - и для этого переносили несколько раз начало полного производства».

Но стоило ли так придираться к качеству деталей, если выпущена будет всего одна комплектация? Это вопрос на засыпку. Правда комплектация будет исключительно топовой, что для россиян, любящих жить на широкую ногу может стать своеобразным стимулом к покупке отечественной модели. В Ларгусе Кросс есть практически всё, что можно найти в современных японских или корейских конкурентах, разве что слишком умной электроники поменьше. Единственное, что не отвечает параметрам «люкс», так это, пожалуй, двигатель. Он у машины будет стандартный 105-сильный, объёмом 1,6 литра и управляемый обычной механикой. Хотят за это, как уже известно, 485 000 рублей. Чуть более – 505 000 за семиместную модификацию. И хотя, мы Вам напомним, что за аналогичную сумму верно служить сможет большинство «китайцев», выбор всё же остаётся за Вами. А патриот Вы или нет – решайте сами.

Изрядно потрепавший нервы уже многим патриотам и любителям отечественного автопрома Lada Largus Cross наконец-то обрёл точные сроки своего появления на свет. До этого запуск производства первого российского кроссовера переносили с ноября на январь. Но теперь, как заявляет директор тольяттинского завода Бу Андерссон, первые экземпляры увидят свет уже в феврале.
Проблемы с задержкой включения конвейера автозавод испытывал по причине проблем с деталями. Неудовольствие руководства вызвали некоторые пластиковые и литые комплектующие. «Мы должны сначала убедиться, что получим хорошее качество от наших поставщиков, - объясняет Андерссон, - и для этого переносили несколько раз начало полного производства».
Но стоило ли так придираться к качеству деталей, если выпущена будет всего одна комплектация? Это вопрос на засыпку. Правда комплектация будет исключительно топовой, что для россиян, любящих жить на широкую ногу может стать своеобразным стимулом к покупке отечественной модели. В Ларгусе Кросс есть практически всё, что можно найти в современных японских или корейских конкурентах, разве что слишком умной электроники поменьше. Единственное, что не отвечает параметрам «люкс», так это, пожалуй, двигатель. Он у машины будет стандартный 105-сильный, объёмом 1,6 литра и управляемый обычной механикой. Хотят за это, как уже известно, 485 000 рублей. Чуть более – 505 000 за семиместную модификацию. И хотя, мы Вам напомним, что за аналогичную сумму верно служить сможет большинство «китайцев», выбор всё же остаётся за Вами. А патриот Вы или нет – решайте сами.
<img src="assets/images/2014/oct-dec/dec/krosss.jpg" width="620" height="388" />